 Выберите раздел:
 Контактная информация
|
 |
Тел: +7 (495) 258-0674
Факс: +7 (495) 258-0655
|
|
|
|
|
|
|
|
Впервые в России на вертолете Ми-8 МТВ-1 авиакомпании Авиашельф (о-в Сахалин) разрабатывается система БСКД (HUMS)
июль 2003
|
|
18 июля 2002 года прошли первые полеты вертолета Ми-8 с установленным ROTABS-3, одним из компонентов, входящим в систему БСКД - HUMS (бортовой системы контроля и диагностики), осуществляющей балансировку главных несущих лопастей и рулевого винта.
|
|
18 июля 2002 года прошли первые полеты вертолета Ми-8 с установленным ROTABS-3, одним из компонентов, входящим в систему БСКД - HUMS (бортовой системы контроля и диагностики), осуществляющей балансировку главных несущих лопастей и рулевого винта.
Компания SAS и авиационная компания "Авиашельф" по заказу Заказчика, совместно с ЦИАМ (Центральным Институтом Авиационного Моторостроения) им. П.И. Баранова, МВЗ им. Л.М.Миля и ГУП "Завод им. В.Я.Климова", под контролем ГСГА проводит разработку БСКД - HUMS в целях оснащения ею вертолетов Ми-8 МТВ-1, эксплуатируемых авиационной компанией "Авиашельф".
Система БСКД осуществляет контроль:
- за работой главных приводов от двигателя;
- приводов, зубчатых колес и подшипников главного редуктора;
- вспомогательных зубчатых колес, валов и подшипников;
- хвостового вала трансмиссии и опор;
- промежуточного редуктора, хвостового редуктора, валов и зубчатых колес;
- балансировки и соконусности несущего и рулевого винтов;
- состояния двигателя;
- режимов полета.
Система должна обеспечивать:
- диагностирование трансмиссии и двигателей, позволяющее осуществлять оперативный контроль за расходованием ресурса;
- возможность оценки техники пилотирования;
- обработку информации в операционной среде Windows;
- осуществление поддержки технического обслуживания (расшифровку показаний датчиков, корректировку положения лопастей, балансировку винтов);
- анализ и хранение исходных сигналов и результатов обработки.
|
|
|
|
|
|
|
